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2016年7月以后，尽管各地监管侧重不同，通过对平台、车辆、驾驶员资格三方面实行准入管理，网约车的疯涨受到了遏制。按照最新数据，截至目前，全国共发放了约45万辆车的运营牌照，相当于在巡游车外增加了32%的出租车供给。具体到个别城市，南京、深圳、广州、杭州等城市释放牌照较多，而上海和北京则执行了严格的管控。根据一些统计，截至2018年12月，北京只发放了约6000张车辆牌照，上海也只批准了1万辆左右。

从视频中可以看到，昨天的潮水威力巨大，有些地方直接冲上了上方的海塘。让人后怕的是，当时男子站立的地方，边上刚好有一个缺口，如果潮水上塘后反卷，将男子卷入江中，后果将不堪设想。潮水还冲倒4人！除了上文中，海宁人朋友圈都在传的一幕，海宁大缺口也有4人被潮水冲倒。

“提高高考报名门槛，会给引进人才的子女求学带来一定的障碍，从而从根本上影响人才的自由流动。”熊丙奇表示，“要进一步降低高考门槛，剥离户籍附加的高考利益，单靠一省的努力难以实现，必须进一步推进高考录取制度改革。”熊丙奇进一步指出，具体而言，我国高校可分为三类进行招生改革。第一类是高水平大学，这类大学应该实行基于全国统一考试的高校完全自主招生，考生可在全国各地自由报名参加统一考试，高校自主根据统一测试成绩提出申请成绩要求，达到申请要求者可自由申请若干所大学，大学独立进行录取。这样一来，这类大学的高考招生实行自主招生，学生高考则是自由高考。目前，我国各地的高考录取率（包括高职高专院校的录取率）已经接近均衡，但重点大学录取率差异还比较大。这类大学不分省市自主招生，既落实学校自主权，又可实现高考更大程度的公平。第二类是地方本科院校，这类院校可按以前的录取方式录取，由于地方本科院校大多由地方政府和本地社会力量举办，因此可把更多招生名额给本省考生；第三类是高职高专院校，这类院校的招生，可实行注册入学、申请入学，只要高中毕业（或有高中同等学力）均可申请，不受户籍限制，这类院校的招生名额占普通高考招生的一半左右，近年来已经面临生源危机，完全可以开放，如果能实行注册入学、申请入学，可让将近一半高考录取名额，完全不受户籍限制招生。

“增资潮”迭起各相关公司年报数据显示，成立短短几年的消费金融公司业绩已“渐入佳境”，去年利润翻倍的不在少数，中银、招联和捷信更是迈入“10亿元俱乐部”。持牌消费金融红利凸显，引得资本蜂拥而至。刚刚启动新一轮增资的马上消费金融CEO赵国庆表示，公司的核心能力构建可以维持持续高成长性的内在驱动力。基于此，马上消费金融吸引了众多雄厚资本的竞相追逐。

共享单车的行业集中度也在不断提高，主要是以摩拜和ofo为代表。不过，共享单车的管理成了“老大难”的问题，根据前瞻产业研究院分析，去年累计投放单车共2300万辆，覆盖200个城市，但由于企业倒闭、无人回收等原因，使得不少单车被废弃。有研究机构称，我国目前废弃的共享单车数量已超百万辆。

其他方面，据悉2019款iPhone仍旧支持IP68级防尘防水，并仍旧提供三种不同屏幕尺寸。那么问题来了，苹果今年会采用怎样的命名策略？iPhone 11、iPhone 11 Plus/Max/L、iPhone 11R…大家不妨开开脑洞，没准就和苹果想到一起了。