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责任编辑：赵明分析师Nehal Chokshi在致客户的报告中写道，“调查数据显示，iPhone用户流失数量攀升，令人担忧”，从安装用户群来看，流失率从5%上升到了9%；这表明9%的iPhone用户计划弃用苹果产品。Chokshi写道，流入率是7%，低于2017年调查得到的13%。

报道称，尽管并非所有资金都会用在亚洲地区，但执委会此项战略一旦获得欧盟成员国政府通过，就将令投资连接欧亚的基础设施成为欧盟的官方政策。如此欧亚连接构想，自然会让人联想到中国的“一带一路”计划。路透社援引莫盖里尼的话称，委员会的这项计划无关于中国的任何政策。

拿网约车来说，市场竞争要依法依规。乘客的出行需求是立体、多元的，要实现及时、快捷、安心、舒坦乘车，离不开技术赋能与真情服务，这要求平台企业做深做透人像认证、三证验真、背景筛查、支付系统等技术，沉下心做好出行闭环上的每一个细节。不能做花钱赚吆喝的赔本买卖，而是努力打通与其他消费场景的链接，找到合适的商业模式。如果平台企业纵容非法客运行为，为了刷数据放低驾驶员、车辆注册信息的准入门槛，结果一定逃不脱被顶格处罚的结局。

由此可见，一些房企或者机构进驻城中村进行改造，或许还是会带来一些连企业自身也难以控制的结果：变好的环境被一些“房东”当成加租的借口。万科给记者回复的数据显示，“在福田玉田村，未改造的单房价格区间在1250~2600元/间/月，一房一厅或两房价格区间在2600~4000元/间/月，改造后的泊寓价格为1398~2498元/间/月（含家私家电）。”

最近的“互联网+”市场有些热闹。做旅游的进军网约车；做网络的试水送外卖……在这拨乱花迷眼的变局中，美团“怼上”滴滴，就成为颇受关注的话题。据媒体报道，在上海，美团打车上线前三天，就分别拿到15万、20万和30万单，一周内总共服务乘客220万人次，一举打掉滴滴打车1/3的市场份额。如此迅速的扩张，美团的“撒手锏”是“烧钱”。美团打车每单补贴30元，忽略系统运维成本不计，按日单量20万单来算，一天就要烧掉600多万元。这样大手笔“烧钱”，一方面让人慨叹“有钱任性”，另一方面不免让人担心“会不会烧出窟窿来”。

5月17日，银保监会发布《关于开展“巩固治乱象成果促进合规建设”工作的通知》（23号文）时，就强调不得向“四证”不全、开发商或其控股股东资质不达标、资本金未足额到位的房地产开发项目直接提供融资。针对近期部分房地产信托业务增速过快、增量过大的信托公司，银保监会近日开展了约谈警示，要求这些信托公司控制业务增速，提高风险管控水平。