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至少目前看来，中东国家还没有表现出背弃美国、转投俄罗斯的想法。沙特外交部高官朱拜尔（Adel al-Jubeir）在接受采访时强调，与俄罗斯保持紧密联系不会影响到沙特与美国的关系，沙特可以在保持与美国紧密战略联系的同时，发展与俄罗斯的友好关系。

其次，牢记法定利率红线。按照《最高人民法院关于审理民间借贷案件适用法律若干问题的规定》，法定利率的司法红线具体包括“两限三区”：一区为超过36%部分不保护；二区为超过24%至36%部分类推自然债务，给了就不能主张返还，没给的也不能主张要；三区为24%以下部分，属于合法利息，应当保护。“套路贷”中，经常出现打着“利息”“违约金”“服务费”“中介费”“保证金”“延期费”等幌子，以便突破或变相突破法定利率红线。

责任编辑：张建利财报发布后，京东集团董事长兼CEO刘强东、CFO黄宣德和投资者关系总监李瑞玉出席了分析师电话会议，对财报进行了解读，并回答了分析师提问。以下即为本次电话会议分析师问答环节主要内容：美银美林分析师梁伟亮（Eddie Leung）：我们知道京东大举投资物流不仅仅是为了帮助扩大自身规模，同时也是为了服务于第三方商家。京东目前在不断扩大物流网络的仓储容量，那我有一个问题，就是来自第三方的物流需求大概在什么时间会超过京东自身物流需要？

“微型电动车大行其道，还应该从供给角度找原因。”国家信息中心副主任徐长明说，在市场上，70多万元起售的特斯拉Model S之下，可买的纯电动车只剩下补贴后20万元价位的腾势、比亚迪E6和荣威ERX5寥寥数款，中间大概有50万元的价格区间内几乎都是空白，“双积分”政策的实施，就是要解决这一供给断档。

刘强东：我先来回答第一个问题。关于广告收入，我其实在上一次财报电话会议上说得比较清楚了，与中国主要友商相比，他们的GMV并不比京东大多少，但广告收入是我们的十倍以上，可以说京东广告收入占GMV比还没有达到行业平均水平，特别是服装品类，因为广告费用一半以上来自于服装行业，一旦我们的服装品类取得突破，那么广告收入会在未来几年处于一个高速增长阶段。

如何让更多非限购城市的消费者因自发需求而购买电动汽车，是实现200万辆新能源车年销售目标的关键。而要实现这一点，必须要解决用户痛点。徐长明说，国家信息中心一项用户调研显示，纯电动车用户最不满意的，一是续驶里程不够长，二是充电时间长、充电不方便。中国电动汽车百人会理事长陈清泰认为，电动汽车快速增长的基础，是电动车的性价比和便利性要达到或超过燃油车。因此，除了技术进步，充电基础设施也必须跟上。